Description

Die Verkehrspolitik war sowohl im Deutschen Bund/Zollverein als auch im Kaiserreich Sache der Einzelstaaten. In der vorliegenden Arbeit wird die wirtschafts-, ordnungs- und regionalpolitisch hochst unterschiedliche Entwicklung des Eisenbahnwesens erstmals in vergleichender Perspektive analysiert. Einbezogen werden dabei alle deutschen Staaten, neben Preuaen und den Mittelstaaten auch die kleineren Staaten, sofern sie eine eigenstandige Eisenbahnpolitik betrieben. Im Mittelpunkt der Darstellung stehen die Durchsetzung des Staatsbahnprinzips wahrend der fuenfziger bis siebziger Jahre des 19. Jahrhunderts sowie die Erganzung des Hauptbahnnetzes durch aRegionalbahneno (Nebenbahnen, Lokalbahnen) als regionalpolitisches Instrument seit den achtziger Jahren. "a ein Grundlagenwerk a" Technikgeschichte "Die Starke dieser Arbeit liegt in der ungeheuren Detailfuelle, den ausgezeichneten Tabellen, den Abbildungen sowie den vorzueglichen Registern." Neues Archiv fuer Sachsiche Geschichte oIt is this study's great merit to adopt a comparative view. This enables Ziegler to present a complex, sophisticated line of argument. [a]This is a demanding work, positioned at the centre of continuing academic debate." Business History .