Club utilise des cookies et des technologies similaires pour faire fonctionner correctement le site web et vous fournir une meilleure expérience de navigation.
Ci-dessous vous pouvez choisir quels cookies vous souhaitez modifier :
Club utilise des cookies et des technologies similaires pour faire fonctionner correctement le site web et vous fournir une meilleure expérience de navigation.
Nous utilisons des cookies dans le but suivant :
Assurer le bon fonctionnement du site web, améliorer la sécurité et prévenir la fraude
Avoir un aperçu de l'utilisation du site web, afin d'améliorer son contenu et ses fonctionnalités
Pouvoir vous montrer les publicités les plus pertinentes sur des plateformes externes
Club utilise des cookies et des technologies similaires pour faire fonctionner correctement le site web et vous fournir une meilleure expérience de navigation.
Ci-dessous vous pouvez choisir quels cookies vous souhaitez modifier :
Cookies techniques et fonctionnels
Ces cookies sont indispensables au bon fonctionnement du site internet et vous permettent par exemple de vous connecter. Vous ne pouvez pas désactiver ces cookies.
Cookies analytiques
Ces cookies collectent des informations anonymes sur l'utilisation de notre site web. De cette façon, nous pouvons mieux adapter le site web aux besoins des utilisateurs.
Cookies marketing
Ces cookies partagent votre comportement sur notre site web avec des parties externes, afin que vous puissiez voir des publicités plus pertinentes de Club sur des plateformes externes.
Une erreur est survenue, veuillez réessayer plus tard.
Il y a trop d’articles dans votre panier
Vous pouvez encoder maximum 250 articles dans votre panier en une fois. Supprimez certains articles de votre panier ou divisez votre commande en plusieurs commandes.
Dans le chapitre de l’Histoire Générale des Techniques consacré à l’Inde le professeur Jean Filliozat constate que « l’histoire de la technologie dans l’Inde dispose d’un matériel considérable, mais encore quasiment inexploité et pas même recensé ». Nous nous proposons de combler cette lacune dans le domaine des voies de communication et des transports.
Depuis de nombreuses années, en effet, nous avons rassemblé à ce sujet une documentation abondante destinée à une étude générale sur les problèmes de circulation dans l’Inde ancienne et médiévale. Nous ouvrons ici notre fichier pour en tirer les renseignements qui concernent les ponts anciens de l’Inde : - les ponts de pierre et de brique de la péninsule, - les ponts de bois et de corde de l’Himalaya.
Jean Deloche
Sommaire
I. Les ponts de pierre et de brique
Abréviation Méthode, classification
I. Ponts divers ignorant l’arche. A. Ponts « dravidiens » sur piliers B. Ponts assamais sur colonnes C. Ponts à encorbellement de l’Orisa Les arches de brique au Bangal
II. Les ponts à arches. Diversité des ouvrages Exemple du pont de Jaunpur Fondations : le système des puits Arches et piles Empirisme et science théorique Les ponts inachevés de la Karmanasa Les ponts et la circulations générale Conclusion
Tableau des ponts anciens classés par régions I. Sud de la Narmada II. Orisa III. Bangal et Asam IV. Bihar V. Uttar Prades VI. Inde occidentale
II. Les ponts Himâlayens du versant indien
Sources, classification
I. Ponts suspendus et câbles à va-et-vient Matériaux utilisés
A. Ponts de corde de l’Himalaya occidentale 1. jhula 2. chinka
B. Ponts de rotin et de bambou de l’Himalaya orientale 1. Ponts suspendus 2. câbles de suspension
C. Problèmes techniques : Construction, utilisation
D. Ponts suspendus avec chaines de fer
II. Ponts de bois.
A. Assemblages élémentaires B. Les sanga C. Les kadal à piles du Kasmir
Le rôle des ponts himâlayens dans la circulation générale Conclusion
Bibliographie Index géographique Table des figures Table des planches photographiques