Description

Die fortschreitende Privatisierung von Verkehrsinfrastruktur bei dem gleichzeitigen Ausbau der öffentlichen Regulierung führt zu einem verstärkten Bedarf einer zeitnahen Kalkulation der anfallenden Kosten. Im Unterschied zu vorangegangenen Wegekostenrechnungen im Bereich der Eisenbahninfrastruktur liegt hier nicht die Betriebsfiktion eines öffentlichen Unternehmens zu Grunde, sondern es wird ein nach privatrechtlichen Grundsätzen geführtes Unternehmen betrachtet.
Neben der Berechnung der reinen Infrastrukturkosten zeigt der Autor die unterschiedlichen Aspekte der Bereiche der Risikoabsicherung sowie der Förderung durch die öffentliche Hand auf. Darüber hinaus werden monetäre Bewertungsansätze für bestehende Eisenbahninfrastruktur diskutiert.
Aufgrund der weitreichenden Thematik ist das Werk sowohl für Praktiker aus entsprechenden Unternehmen von Relevanz als auch für politische Entscheidungsträger. Daneben kann die Arbeit Personen, die sich mit den Bereichen Privatisierung und Regulierung im Verkehrsbereich auseinander setzen, wichtige Hilfestellungen leisten.

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