Description

Die Monographie verfolgt die wirtschaftspolitische und verkehrspolitische Problematik in Mitteleuropa nach 1945/1949, besonders die Anderungen der Handels- und Verkehrsstrome und Determinanten der Handels- und Verkehrspolitik am Beispiel der gegenseitigen CS(S)R - BRD- und CS(S)R - DDR-Beziehungen. Die Bedeutung der tschechoslowakisch-deutschen Verkehrsverbindungen erwuchs nicht nur aus der geopolitischen Lage der Tschechoslowakei und Deutschlands in Mitteleuropa, sondern beruhte auch wesentlich auf der Intensitat ihrer gegenseitigen Wirtschaftskontakte und Verflechtungen. Diese historisch weit zuruckreichenden Bindungen wurden in den Jahrzehnten nach dem Zweiten Weltkrieg allmahlich wieder aufgebaut. Im Unterschied zum Jahre 1918 handelte sich aber nach 1945 nicht nur um die Wiederherstellung von Vorkriegsverhaltnissen. Vereinbarungen uber die Errichtung von gegenseitigen Handelsvertretungen und uber die Regelung des Waren- und Zahlungsverkehrs im Jahre 1967 kamen bereits vor der Wiederaufnahme der diplomatischen Beziehungen 1973/74. Fur die CS(S)R blieb BRD der wichtigste westeuropaische Handels- und Verkehrspartner und Hamburg der zentrale Seehafen.