Description

Viele Megastadte Lateinamerikas setzten in den letzten Jahren weitreichende Reformen des OPNV um, darunter die Reformen Transantiago in Santiago de Chile und Transmilenio in Bogota. In beiden Stadten liegt den Projekten das Konzept des Bus-Rapid-Transit (BRT) zugrunde, mit dem umfangreiche technische, finanzielle und unternehmerische Veranderungen einhergingen. Wenngleich beide OPNV-Reformen auf ahnlichen konzeptionellen Grundlagen basierten, gestalteten sich jedoch die Umsetzungsprozesse von Transantiago und Transmilenio sehr unterschiedlich.

Der vorliegende Band analysiert diese Prozesse und die sie bestimmenden institutionellen Umstande und untersucht, welche Governancefaktoren forderlich und hinderlich fur die Umsetzung waren. Er zeigt auf, dass durch die Reformen in beiden Stadten nicht nur die OPNV-Systeme, sondern auch die Strukturen von Verkehrsgovernance verandert wurden. Abgeleitet aus den Ergebnissen dieser Untersuchung werden abschliessend Handlungsempfehlungen gegeben, die bei ahnlichen Reformprojekten helfen sollen, mogliche Hindernisse bei der Umsetzung fruhzeitig zu erkennen.