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1.1 Problemstellung Als Grundlage zur Bemessung von Baukonstruktionen werden heute vermehrt Grenzzustände des Widerstandes und der Gebrauchsfähigkeit herangezogen. Währenddem das elastische Ver- halten von Bauwerken unter Einwirkung dynamischer Gebrauchslasten mit den heute zur Ver- fügung stehenden Methoden im allgemeinen recht zuverlässig berechnet werden kann, ist man bei Beanspruchungen von Bauwerken im unelastischen Bereich noch weitgehend auf An- nahmen bezüglich der Wahl von Widerstands-Verformungs-Modellen angewiesen. Dynamische Be- rechnungen an une last ischen Systemen - die dank moderner Computermethoden grundsätzlich möglich geworden sind - beruhen bis heute oft auf sehr vereinfachten und willkürlichen Annahmen über das Verhalten der einzelnen Bauteile. Ziel des Forschungsprojektes "Dynamisches Verhalten von Tragwerken im une last ischen Be- reich" ist die Entwicklung von geeigneten physikalischen Bauteil-Modellen und die Ueber- prüfung der Zuverlässigkeit verschiedener Berechnungsmethoden. Schwerpunkt der theoreti- schen und experimentellen Untersuchungen bildet dabei das unelastische Verhalten von Bau- teilen. Bezüglich der Tragwerksysteme wurde eine Beschränkung auf rahmen- und scheiben- artige Tragwerke vorgenommen. 1.2 Zielsetzung Die vorliegenden experimentellen Untersuchungen befassen sich mit zyklisc und progressiv beanspruchten, schlaff bewehrten Stahlbeton-Balken. Berichte über ähnliche Versuche, die bereits in beträchtlicher Zahl vorliegen, vermögen oft das Bedürfnis nach klar dokumen- tierter Detailinformation nicht voll zu befriedigen. Deshalb wurde hier versucht, die experimentellen Daten umfassend so darzustellen. dass damit Eichungen analytischer Bau- teilmodelle durchgeführt und deren Zuverlässigkeit abgeschätzt werden können. Diese er- sten Versuche im Rahmen des Forschungsprojektes wurden als Grundversuche konzipiert. um das Biegeverhalten zu erfassen. Als Versuchsparameter wurden folgende Grössen gewählt: - Längsbewehrungsgehalt - Verformungsgeschichte.